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吳平凱:創新的腳步永不停歇
www.thler.tw發布時間:2012-08-27 14:35:39  閱讀:49998  編輯:jjkx
 
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吳平凱:創新的腳步永不停歇

圖為吳平凱正在測量橋隧數據。

    他,刻苦鉆研,從初級技工成長為全路技術能手;他,銳意改革,不但每年為單位節約大筆資金,還帶動同事共同進步。他叫吳平凱,是綿陽工務段廣元橋路車間安全工長。

  橋隧工是個細活兒,要想干好這份工作,不下苦功是不行的。自1984年擔任橋隧工以來,吳平凱便暗下決心,一定要學好業務知識。在工作中,每當看到老師傅查看圖紙破解施工難題時,他總會湊上去認真觀察,提出各種問題;師傅們下班后,他把自己關在學習室里,重復查看施工圖紙,不斷鉆研;回家后,他還找來相關書籍,認真研究。勤奮好學、做人踏實的吳平凱逐漸成為班組里的技術骨干。

  在長達20多年的橋隧路基維修、大修施工作業中,吳平凱不斷充實自己,積累了豐富的工作經驗。在2001年成都鐵路局橋隧工技術表演賽中,他憑著扎實的功底,在高手如林的參賽隊伍中脫穎而出,獲得全能第一的桂冠,同時獲得了成都局技術能手稱號。2002年,他再次衛冕這一榮譽,并獲得成都局技術標桿稱號。

  功夫不負有心人。經過不懈努力,吳平凱在2008年考取了橋隧高級技師資格證書;2010年,他被聘為成都局首批橋隧首席技師,同時成為成都局十百千人才計劃的橋隧領軍人物,并在2012年年初榮獲全路技術能手稱號。

  作為橋隧職工中的技術掌門人,他身上充分體現出了干一行鉆一行的精神。他利用自己豐富的理論知識和工作經驗,在工作中大膽創新,啃下一塊塊硬骨頭。在去年上半年的架空線路施工中,他突破了路基施工梁采用單軌車和人工用撬棍轉運的局限性,創造性地提出了利用拉軌車移梁、優化型枕施工梁的使用方法,在保證安全的前提下大幅提高了勞動效率。此法目前已在全段范圍內得到廣泛推廣使用。在去年下半年寶成線彭家灣隧道整治仰拱施工中,傳統的架梁、撤梁方法極為耗時,難以提升工作效率。為破解這一難題,吳平凱再次出馬。他在施工現場反復測量對比,并對原有工作程序進行了改進,使架梁、撤梁封鎖區間時間由原來的3小時降為1小時,大大減小了施工對行車的影響。

  如今,作為車間安全工長的他,在作業中總是時刻繃緊安全這根弦,任何安全隱患都難逃他的法眼。不久前,吳平凱在寶成線白龍江大橋橋墩上跟班檢查設備,突然聽出橋下橋墩加固施工的空壓機聲音異常。于是,他立即拿起電喇叭喊住操作人員,讓他停止風壓機操作,然后和操作人員一道停機檢查。當他使用專用工具打開空壓機工作缸時,發現缸內一顆固定螺桿滑絲,導致工作部位松動。憑著對設備結構的熟悉和嫻熟的技術經驗,他僅僅用了10分鐘就處理完故障,及時排除了設備安全隱患。

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